Седан Шевроле Круз C-сегмента, о котором мы сегодня поговорим, весьма удачный автомобиль. О его истории создания мы расскажем подробнее. Так же вас ждут технические характеристики Chevrolet ‎Cruze фото и видео, а так же актуальные цены и комплектации автомобиля в России. Кроме всего, вас ждет тест-драйв Шевроле Круз .

Американский концерн Дженерал Моторс решил создать глобальную модель, как для развивающихся рынков, так и для родного американского рынка. При разработке использовали платформу GM Delta II, на ней же базируется . Презентация Шевроле Круз седан прошла в 2008 году в Корее, там автомобиль назвали Daewoo Lacetti Premiere. Собственно сегодня основная часть автомобилей производится именно в Корее на заводе Дэу в городе Инчхон. Так же Chevrolet ‎Cruze производят в России в Ленинградской области в Шушарах, еще одно сборочное производство находится в Казахстане.

В Австралии автомобиль имеет правый руль и название Holden Cruze. В США автомобиль представили, как замену американскому Шевроле Кобальт, кстати у себя в США Круз занимает лидирующие позиции в классе компактных автомобилей на местном рынке. В Санкт-Петербурге сборка стартовала в 2009 году, осенью того же года начались продажи Chevrolet ‎Cruze седан. В конце 2011 года стартовала сборка , о котором на нашем сайте есть подробный обзор. впервые показали в марте 2012 года, в России версию SW тоже продают.

Сейчас имеется информация, что готовится новая версия Шевроле Круз в кузове купе. За дизайн всего проекта ‎Cruze отвечает Дэвид Лайон. Кстати, автомобиль уже успел пройти несущественный рестайлинг. Новый Круз можно узнать в первую очередь по переднему бамперу с измененной формой противотуманных фар. Собственно внешний вид автомобиля получился весьма внушительным, благодаря чему машина внешне выглядит больше, чем есть на самом деле. Предлагаем вашему вниманию фото Chevrolet ‎Cruze седан . Так же предлагаем фотографии салона Шевроле Круз седан . Экстерьер и интерьер автомобиля весьма выразительный, его не перепутаешь с другими моделями. В таком же стиле и на той же платформе создан .

Фото Шевроле Круз седан

Фото салона Шевроле Круз седан

Технические характеристики Шевроле Круз седан

Характеристики Chevrolet ‎Cruze весьма интересны. Например для различных рынков предлагают разнообразные силовые агрегаты это бензиновые Ecotec рабочим объемом 1.4 (плюс 1.4 турбо), 1.6 (плюс 1.6 турбо), 1.8 литра. Кроме того, имеются два дизеля рабочим объемом 2 литра. Совсем недавно и в России появился Шевроле Круз турбо . Переднеприводный Круз может иметь как 5 ступенчатую механику, так и 6 ступенчатый автомат. На некоторых рынках предлагается еще и 6-ступенчатая механика в комплекте с 2 литровым дизелем.

Клиренс или дорожный просвет в России 16 сантиметров, но на других рынках он составляет 14 сантиметров. Однако этот показатель условен, по причине использования различных колесных дисков и шин. Огромные колесные арки позволяют устанавливать довольно большие колеса. То есть если вы поставите колеса R17 вместо R16, то дорожный просвет станет немного больше.

Что касается багажника седана Круз, то его объем составляет немного, всего 450 литров. Собственно производитель решил побольше пространства отдать салону, что правильно. Например, большой багажник в 520 литров, но в то же время салон очень тесный, особенно сзади. Американцы любят просторные машины, поэтому багажным отсеком решили пожертвовать. Хотите большой багажник, покупайте Cruze SW в кузове универсал. Ниже предлагаем подробные характеристики Круз седан .

Габариты, масса, объемы, клиренс Chevrolet ‎Cruze sedan

Длина – 4597 мм
Ширина – 1788 мм
Высота – 1477 мм
Снаряженная масса – от 1285 кг
Полная масса – 1788 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
Колея передних и задних колес – 1544/1558 мм соответственно
Объем багажника – 450 литров
Объем топливного бака – 60 литров
Размер шин – 205/60 R16, 215/50 R17
Дорожный просвет Шевроле Круз седан – 160 мм

Характеристики двигателя Ecotec 1.6 литра

Рабочий объем – 1598 см3
Мощность – 109 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 150 Нм при 4000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 185 (МКПП) и 177 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 12.5 (МКПП) и 13.5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 7,3 (МКПП) и 8,3 (АКПП) литра

Характеристики двигателя Ecotec 1.8 литра

Рабочий объем – 1796 см3
Мощность – 141 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 176 Нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 200 (МКПП) и 190 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 11 (МКПП) и 11.5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП) и 7,8 (АКПП) литра

Характеристики двигателя Ecotec 1.4 Турбо

Рабочий объем – 1398 см3
Мощность – 140 л.с. при 4900 оборотах в минуту
Крутящий момент – 200 Нм при 1850 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 200 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 10.3 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 (АКПП) литра

Стоит сразу отметить, что если бензиновые двигатели Шевроле Круз седан 1,6 и 1,8 доступны как с механикой, так и с автоматом, то новый турбомотор 1,4 литра доступен только с АКПП.

Цены и комплектации Шевроле Круз седан

У автомобилей Cruze три основных комплектации, это базовая LS, средняя LT и топовая LTZ. В начальной версии LS Шевроле Круз седан уже имеется кондиционер с воздушным фильтром, 4 подушки безопасности и магнитола с 6 колонками. Полноразмерное запасное колесо, стальные диски R 16. Передние стеклоподьемники и антиблокировочная система тормозов ABS. Цена такой комплектации чуть более 650 тысяч рублей.

В средней комплектации Круз LT добавляются следующие опции. Уже 6 подушек безопасности, все 4 стеклоподьемника, управление стерео системой на руле, центральный подлокотник, противотуманки. За дополнительные 30 тысяч рублей предлагают пакет опций в который входят мультимедийная система Mylink (Радио, USB, Bluetooth, цветной дисплей в центральной консоли), задний парктроник, климат-контроль вместо кондиционера, плюс легкосплавные колесные диски R 16.

В топовой версии LTZ Шевроле Круз седан имеет климат-контроль, круиз-контроль, литые диски 17 дюймов, электроприводы складывания зеркал, мультимедиа система MyLink и масса других опций. Цена такой комплектации почти 900 тысяч рублей. Точные и актуальные цены на 2014 год чуть ниже.

Chevrolet ‎Cruze LS 1.6 MT – 651 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LS 1.6 AT – 722 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LS 1.8 MT – 726 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LT 1.6 MT – 725 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LT 1.6 AT – 762 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LT 1.8 MT – 766 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LT 1.8 AT – 803 000 рублей
Chevrolet ‎Cruze LTZ 1.4 Turbo AT – 885 000 рублей

Топовая версия Шевроле Круз LTZ доступна только с 6 диапазонным автоматом и турбодвигателем объемом 1,4 литра. Две другие комплектации можно компоновать с моторами 1,6 и 1,8 литра, плюс выбор трансмиссии.

Видео Шевроле Круз седан

Видео краш-теста Chevrolet ‎Cruze от европейской ассоциации Euro NCAP. Тест на безопасность показал 5 звезд, сам производитель указывает, что при создании кузова серьезно прорабатывался силовой каркас. Автомобиль готовили к американскому краш-тесту, который более суровый, чем европейский.

Тест-драйв Шевроле Круз седан. Довольно объективный обзор седана.

Главным конкурентом Шевроле Круз можно назвать . Сравнить их непросто, хотя в сети уже появилось несколько видео сравнительных тестов машин. За 2013 год в России было продано 54 367 штук Chevrolet ‎Cruze и 67 142 штук Ford Focus, так что в прошлом году победил Фокус, посмотрим что будет в этом году.

Шевроле Круз – первая модель компании GM, построенная на новой платформе GM Delta II (также используется в новом Опель Астра). Ее разработкой занимались европейские инженеры GM. В целом создавала седан команда специалистов, состоящая из 11 ведущих дизайнерских студий мира. На корейском рынке его продажи стартовали в 2008 году, как Daewoo Lacetti. В Европу Chevrolet Cruze поступил весной 2009 года, а в Россию – в конце 2009 года.

Дизайн и салон

Внешне модель серьезно отличается от привычного для автолюбителя седана, больше напоминая четырехдверное купе. Фирменный знак бренда, окруженный двойной радиаторной решеткой, и передняя оптика, немного выгнутая в сторону, придают автомобилю еще большей элегантности.

Внутри авто воплощено новое направление в развитии интерьера для всех современных моделей марки Chevrolet: качественные материалы обивки, идеально подогнанные элементы салона, отсутствие серьезных недочетов и скрипов.

В седане предусмотрено место для пяти взрослых человек с учетом водителя. Вместительность багажника Cruze составляет 450 л. В своем классе седан разделяет лидирующие позиции по вместительности салона.

Силовой агрегат, подвеска

Шевроле Круз поставляют с несколькими вариантами силовых агрегатов, каждый из них оснащен специальной системой регулирования газораспределения:

1,6 л V4 мощностью 109 л. с.;
1,8 л V4 мощностью 141 л. с.;
турбодвигатель 1,4 л V4 мощностью 140 л. с.

Для максимального удобства пассажиров ходовая часть автомобиля сконструирована как под европейские, так и под отечественные дороги. На динамику и скоростные характеристики это не повлияло.

Технические характеристики

Кузов Седан
Общая длина, ширина, высота, база, мм 4597, 1788, 1477, 2685
Объем мотора, см³ 1600 1800 1400
Тип впрыска распределенный
Количество цилиндров 4
Мощность, л. с 109 141 140
Вращательный момент, Нм/об.мин. 150/4000 176/3800 200/1850
Трансмиссия 5МКПП 6АКПП 5МКПП 6АКПП 6АКПП
Максимально развиваемая скорость, км/ч 184 176 200 190
Средний расход, л 7,4 8,4 6,9 7,9
Разгон до «сотки» 12,6 13,5 10,0 11,6
Объем бака, л 60
Вместительность грузового отсека, л 450

Безопасность

Chevrolet Cruze оборудован рядом современных активных и пассивных систем безопасности, благодаря им, он завоевал максимальные баллы на краш-тесте EuroNcap.

Активную защиту обеспечивают вспомогательные электронные системы: ABS, TCS, ESC, EBD.

Средства пассивной защиты:
шесть подушек безопасности;
зоны запрограммированной деформации, предназначенные для поглощения силы удара и обеспечения высокого уровня защиты водителя и пассажиров;
педальный узел, максимально уменьшающий возможность травмирования;
специальные крепления ISOfix, предусмотренные для детских кресел.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

Высокий уровень безопасности;
комфортные и продуманные сидения;
хорошая управляемость и устойчивость автомобиля;
привлекательная внешность, продуманный салон.

Минусы:
необоснованно большая стоимость;
расход топлива (значительно выше, чем указано в паспортных данных);
жесткая подвеска, реагирующая даже на небольшие неровности;
характерный для всех Cruze стук стоек амортизаторов;
низкий уровень шумоизоляции.

Комплектации и цены
Российскому потребителю предлагают следующие комплектации автомобиля:
Base – 550 000 рублей;
LS – 620 000 рублей;
LT – 720 000 рублей.
Модель Cruze является результатом развития мирового автогиганта GM, целью которого является формирование новых стандартов для компактных автомобилей.

С момента первого появления на нашем рынке и по сей день, модель Chevrolet Cruze пользуется вниманием автомобильной общественности. Причина такой популярности заключается в том, что данное авто неплохо сочетает в себе солидный дизайн и разумную цену. Но это еще не все. Технические характеристики автомобиля, важнейшей из которых является позволяют ему с успехом покорять наши специфические дороги. Таким образом, конструкторы сумели создать недорогую, довольно стильную и технологичную машину, на которой можно комфортно ездить по городу и за его пределами. Сегодня мы подробнее рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс «Шевроле Круз» и другие его особенности.

Экстерьер

Безусловно, внешний дизайн автомобиля является одной из его сильных сторон. Благодаря изгибающейся рельефной крыше и «надутым» крыльям, авто выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от нее по дизайну. Передняя часть вполне соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора делится на две неравные части горизонтальной полоской, а слегка изогнутые фары устремляются вверх. По экстерьеру автомобиль очень похож на четырехдверное купе - один из самых модных на сегодняшний день типов кузова.

Габариты и багажник

Седан «Шевроле Круз» имеет такие габариты: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Автомобиль в кузове хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал длиннее седана на 78 мм. А если на его крыше установлены рейлинги, то и выше на 44 мм. Колесная база модели равна 2685 миллиметрам. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека - 413, а универсала - 500 литров. В подполье багажника находиться полноразмерное запасное колесо. Сложив задние сидения можно увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

«Шевроле Круз» заслужил известность в наших широтах не только благодаря интересному дизайну, но и благодаря своему дорожному просвету, которого вполне достаточно, чтобы заехав в частный сектор, не волноваться о днище автомобиля. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Клиренс «Шевроле Круз» седан официально равен 16 см. На деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, он будет меньше на 2 см. Во-вторых, в задней части автомобиля дорожный просвет больше из-за того что корма приподнята. Здесь он достигает практически 22 сантиметров.

Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбек по паспортным данным равен 155 миллиметрам. Если учесть накладку получается 135 мм. Конечно, на бездорожье с такими данными выезжать нельзя, но для уверенной езды по нашим городам, вполне достаточно.

А что же нам приготовил «Шевроле Круз» универсал? Клиренс этой модификации такой же, как и у седана. Только вот корма немного ниже, из-за увеличенной нагрузки на нее.

Увеличение клиренса

«Шевроле Круз» может дополнительно потерять драгоценные миллиметры, если установить защиту двигателя. Без нее по отечественным дорогам лучше не ездить. Это еще минус пару сантиметров от дорожного просвета. А если загрузить багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше. Поэтому многие прибегают к его увеличению. Делается это тремя способами:

Наиболее распространенный способ - проставки. Они представляют собой вкладыши из всяческих материалов (пластик, резина, алюминий и т. д.), которые ставятся между витками амортизаторов. Такая модификация позволяет поднять автомобиль на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров - подвеска становится жесткой. Кроме того, многие эксперты не рекомендуют подобные вмешательства в конструкцию автомобиля.
Установка дисков большего диаметра. Этот способ, более приемлем для автомобиля. Он позволяет увеличить клиренс, но сказывается на комфорте - пассажиры будут сильнее ощущать неровности дороги.
Ну и последний, наименее распространенный способ - увеличение зазора между кузовом и опорами стоек.

Конкуренты

Многие скажут, что дорожный просвет модели «Шевроле Круз» не так уж и велик. Все зависит от того, с какой машиной его сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно «Круз» сильно отстает по клиренсу, но если сравнить его с конкурентами по С-классу, здесь ситуация совершено иная. К примеру «Ситроен С4» имеет клиренс всего 120 мм, «Хендай Элантра» - 150 мм, «Шкода Октавия А5» - 160 мм, «Форд Фокус 2» - 150мм. И это данные производителя, которые указываются без учета защиты двигателя.

Интерьер

Внешнюю часть обсудили, теперь заглянем вовнутрь. Салон также не подкачал. Его интересно не только посмотреть, но и пощупать. Во всем здесь прослеживается внимательность к мелочам. Интересная архитектура и удачные вставки «под ткань» на передней панели сразу же бросаются в глаза. Но недостатков тоже хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится данное авто. Весь салон пестрит люфтами. Кнопки нажимаются нечетко, а бардачок закрывается неровно. С точки зрения дизайна интерьера, «Круз» безусловно является одним из наиболее интересных корейцев. Но если заговорить о качестве сборки, сразу откроются его слабые стороны.

Зато салон довольно просторен. На заднем ряду без проблем могут разместиться три взрослых человека. Водительское кресло имеет вполне сносную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль также можно удобно подстроить под себя.

Оснащение

В базовой комплектации оснащение машины весьма аскетичное: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простая аудиосистема, и воздуходувы для пассажиров заднего ряда.

В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, точка входа в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль, кожаный салон, и множество приятных мелочей.

В дороге

Дизайн автомобиля указывает на его принадлежность к скромным, но все же динамичным машинам. Клиренс «Шевроле Круз» слегка портит это впечатление. Ну а в дороге машина и вовсе развеивает все иллюзии касательно спортивности. Автомобиль может оснащаться тремя моторами, два из которых бензиновые, объемом в 1,6 и 1,8 литра; и один дизельный - 2,0 л объема. Коробок передач две: механика на 5 и автомат на 6 ступеней.

Заключение

Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля «Шевроле Круз»: характеристики, клиренс, дизайн, вместительность и прочее. Впечатления о данном авто складываются весьма противоречивые. Все становится на свои места, если посмотреть на ценник. Последняя версия автомобиля стоит порядка 15 тысяч долларов. С таким сочетанием цены и качества, машина очень даже привлекательна. Современный дизайн, какие-никакие динамические характеристики и клиренс «Шевроле Круз» делают его неплохим вариантом для молодых семей, которые любят и в городе покрасоваться, и на природу съездить.

Chevrolet Cruze 1.4 T AT

Chevrolet Cruze 1.6 MT

Chevrolet Cruze 1.6 AT

Chevrolet Cruze 1.8 MT

Chevrolet Cruze 1.8 AT

Одноклассники Chevrolet Cruze по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze, 2012 г

Мои впечатления от Chevrolet Cruze достаточно положительные. Первое, что бросается в глаза, это достаточно тонкий руль. Непривычно и спорно насчет удобства для людей с длинными пальцами. Упругие сиденья с зачатками боковой поддержки, достаточно комфортные. Места в салоне много. Колеса R16 с легкостью поместились на задних сиденьях. Панель приборов сделана из достаточно качественного пластика. Ничего не скрипит и не стучит. Единственное, что смутило - это кнопки кондиционера. Нажимаются с усилием, точнее чтобы сработали надо надавить посильнее. Музыка достаточно качественная, басы не хрипят. Звучит приятно. Посадка высокая. Багажник большой, входят также 2 колеса R16 и еще много места остается, плюс есть забавная кнопочка для выхода из багажника, если вы там вдруг заперлись. Запаска полноценная. Шумоизоляция не идеальная, но лишние шумы не пропускает. Звук мотора Chevrolet Cruze слышно достаточно громко. Тканевые вставки на торпеде, на мой взгляд, спорные. С одной стороны это необычно и красиво, с другой стороны - пылесборник. Ходовые характеристики. Педаль газа очень чувствительная, буквально чуть нажмешь - и машина уже воет. Педаль же тормоза наоборот достаточно мягкая, имеет большой ход. Мне понравилось. Нажимая на педаль, Chevrolet Cruze начинает плавно тормозить, без блокировки колес, и только если еще придавить, то схватывают тормоза. В итоге, проехав 10 км по городу по гололеду ни разу не сработало АБС. Было ощущение, что едешь по асфальту. Подвеска очень мягкая, кочки и неровности не замечает. Динамики хватает, чтобы уверено перемещаться в потоке. Хулиганить, конечно, можно, но только имея определенный навык. Автомат работает очень плавно, я даже не заметил переключение передач, только по шуму мотора. К Chevrolet Cruze я привык минут за 5. В машине я не разочаровался. Наоборот мне очень понравилось.

Достоинства : вместительный салон. Большой багажник. Подвеска.

Недостатки : шумоизоляция.

Денис, Челябинск

Chevrolet Cruze, 2011 г

Купил машину в 2011 году. Динамика терпима. И это на «механике» 1.8 л, 141 л.с. Автомат на 1,6 - вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая. Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый разбил Chevrolet Cruze под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике). Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали - 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю «миллиметражи» между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от таксистов – успешно. Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше - странно. Chevrolet Cruze, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у «Круза» хорошие. Отдельно про обдув. Запотевает часто. Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то лучше. Комфорт для водителя очень даже. Сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь. А вот заднее кресло неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали. На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском нормально, а сзади неудобно. Да, вот еще. Chevrolet Cruze - низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят, сейчас вроде бы у новых выше просвет.

Достоинства : безопасность. Устойчивость на дороге. Дизайн. Комфорт водителя и переднего пассажира. Управляемость. Надежность.

Недостатки : низкий клиренс. Жестковатая подвеска. Не очень динамичная, хотя кому как.

Юрий, Москва

Chevrolet Cruze, 2012 г

Автомобиль белого цвета, оригинальные литые диски, тонировка, сделан хороший «антикор», МКПП 1.6 л. Итак начну с положительного: несмотря на тяжелый вес и слабый двигатель Chevrolet Cruze нормально разгоняется и нормально едет (имеется ввиду, когда я один или максимум 2 человека). Также очень порадовала шумоизоляция - ехал по кольцу при максимальной скорости (на спидометре около 200 было), при этом слышно музыку и можно разговаривать. Управление достаточно четкое, руль предсказуем, люфт минимален, хорошо ведет себя при маневрировании и поворотах (опять-таки в рамках данного класса). Однако если просто повилять руль на скорости, создается ощущение, что задняя часть плавает - не успевает за передней, но это думаю не для всех важно. Главное, что ведет себя машина предсказуемо и если возникнет ситуация, то, думаю, при грамотном управлении удержать машину или справиться с заносом будет можно. Траекторию движения в общем Chevrolet Cruze держит достаточно хорошо, все-таки сказывается общая платформа с «Опель Астра». Также 16 колеса положительно сказываются на управлении авто. Что касается экстерьера - он достаточно свеж и машина выглядит неплохо, в рамках одноклассников. Кожаный руль выглядит неплохо и удобно им пользоваться. Интерьер достаточно удобен, кресла могли бы иметь поддержку боковую побольше, но тоже сойдет, однако нет поясничной поддержки - минус, спина устает у меня. Второй ряд вообще мне кажется, не удобен - просто прямая скамья. Также непонятные вставки тканевые на торпеде - маркие очень. Хорошо светит штатная оптика как ближний, так и дальний. Итак, по минусам: из эргономики - в целом пользоваться всеми системами удобно, однако высокие борта дверей - руку неудобно держать на двери (притом, что рост 190 см), быстро царапается пластик. Большой расход как мне показалось, может компьютер и врет, но по городу 10 - 11 мне кажется многовато, причем, что я не так много езжу по пробкам.

Достоинства : хороший интерьер и экстерьер. Ликвидность на вторичном рынке. Не в числе угоняемых вроде как. Хорошая управляемость. Удобная эргономика приборов. Высокий уровень пассивной безопасности. Ремонтопригодность. Хорошая печка (мощная).

Недостатки : слабоват двигатель 1.6 для такой массы. Завышенный расход для такого двигателя.

Сергей, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze, 2013 г

Плюсы: надежность. Ни разу Chevrolet Cruze не отказался заводиться, не заглох, нигде не потек и не начал стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съел, ни разу не подливал. Красота. К слову, у жены А4 2010 года, раз тыс. в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыс. Такие дела. Ходовые качества: Chevrolet Cruze уверенно держит дорогу, цепкий, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот - почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой. Салон. Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Не каждый кроссовер такое умеет. В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Клиренс - по горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен.

Минусы: MyLink. Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе «подтупливает», но по-другому, наверное, не бывает. Но это все ерунда, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла. Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же ерунда. Короче дергал туда-сюда, звоню к дилеру. Клемму скидывал, не помогает. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю, мол, меняйте. Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно. Расход топлива. Конечно, атмосферный двигатель - это надежность и все такое, но 9 литров на 140 лошадях? Особенно я смеялся над отзывами «Таховодов», которые уверяли, что их «Тахо» ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Короче, там где «атмосферники», там с топливом печаль. Лакокрасочное покрытие. Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то.

Достоинства : надежность. Ходовые качества. Салон. Кожа. Клиренс. Мультимедиа. Скоростной подогрев сидений.

Недостатки : подглючивает MyLink. Расход топлива. Лакокрасочное покрытие.

Юрий, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze, 2013 г

Комплектация LT, ручка, 1.6, сборка питерская. Chevrolet Cruze - мой первый автомобиль. Я не беру в расчет то, на чем мне удавалось покататься или ездить короткое время, сравнивать не с чем. Автомобиль приглянулся мне сразу - очень мужские черты кузова, сдержанный 2-цветный салон (у меня ткань), удобные кресла, регулировки по высоте, регулировка руля в 2-х положениях, приятный синий цвет приборной панели, удобное расположение кнопок. В целом, для людей, которые любят, чтобы все было практично. Когда сел в машину, первое что мне понравилось - удобство посадки, рулевое колесо так же очень удобное, рычаг КПП компактен и хорошо ложится в ладонь. Штатная аудиосистема выдает хороший звук, но я не особо ценитель, мне хватает. Также хотелось бы отметить вместительный багажник, если откинуть заднее сиденье, то можно впихать 2 велосипеда и это в седан. За 3.5 года владения Chevrolet Cruze меня не подвел ни разу. В морозы исправно заводился, система курсовой стабилизации позволяла лазить по приличному такому снегу, а когда Москву заливало, я бороздил на нем уличные реки. До Кучугур и обратно дальнюю прошел легко. При этом ничего нигде не текло и не стучало, страшных лампочек и ошибок на дисплее не загоралось, но я думаю на 66000 км пробега говорить об этом пока рано. Двигатель 1.6 явно маловат для Круза, но с ручкой еще, куда не шло, в городе этого за глаза. По безопасности сказать мне особо нечего, опасных ситуаций на дороге возникало мало, но возникало. АБС отрабатывала отлично, с электрикой проблем не было, автомобиль подушками в лицо просто так не стрелял. Кузов мне все так же нравится, не нравится только цеплять бордюры низким передком, клиренс - это минус. Внутри все остается так же практично и просторно, но на сиденьях уже заметен износ, расшатался подлокотник (это поправимо), пластик возле аудиосистемы маркий и подвержен царапинам. Это все немного подпортило внешний вид салона Chevrolet Cruze. Есть претензии к шумоизоляции, если выезжаешь на брусчатку - подвеска проиграет каждый камень. Хорошо заводиться зимой, это не значит быстро греться, печка долго греется, зато сиденья припекают очень даже. Сколько я трачу - пока дальше расходников дело не заходило.

Достоинства : надежность. Управляемость. Внешний вид. Комфортный салон. Недорогие расходники.

Недостатки : шумоизоляция. Маломощный двигатель. Наличие слепых зон при движении. Расход топлива.

Александр, Москва

Chevrolet Cruze, 2014 г

Комплектация почти максимальная ЛТ, а это «туманки», много подушек безопасности, повторители поворота в зеркалах, мультируль, Bluetooth, может еще что, не помню. Отдельная тема про КАСКО, которое для моих 8 лет стажа на первых парах аж 60 тыс., потом 52, потом применяю уже проверенную схему с КАСКО на Маму и в итоге 37, что не так уж совсем чтобы дорого. Оформляю недостающие денежки в кредит и в этот же день еду домой. Что сказать, разрыв шаблонов, который у меня стартовал с момента реального осмотра Круза, продолжался у меня все 300 км трассы Барнаул-Рубцовск. Сравниваю, конечно же, с АСХ: шумка просто супер, едет Chevrolet Cruze плавно, рулится хорошо, музыка вполне себе, много настроек, читает USB. Доехал быстро, выходить из Chevrolet Cruze не хотелось. Больше всего порадовал расход по трассе с кондиционером при средней скорости 110-120 км/ч, без резких обгонов 7,5 литров. Честно говоря, не ожидал увидеть такие цифры на необкатанной машине. Про динамику писать не буду - 109 л.с. при объеме 1,6, тут все ясно. Вот про коробку можно и написать: как я понимаю, передач 6, и Chevrolet Cruze постоянно желает переключиться на повышенную, чтобы сэкономить. Молодец коробка. Если надо покрутить, то надо педаль нажимать, да жужжит движка, да, виснет коробка «на подумать», но едет, и вполне себе нормально. На ямках ходовая бубнит, но что поделать, не «Королла» за 950, но и стоит не 950. В общем, терпимо, без пробоев, но со звуками, характерными Мазде, например. Была «Атенза», что-то похожее, но едет Круз мягко. В общем, пока все мои впечатления, машинка удивила. Да, можно купить машинку лучше, но намного дороже. Сейчас вот радуюсь, что Форда не взял, ездил бы сейчас, дергался. Ну а те, кто хочет прикупить «Соляриса» за 630, советую крепко подумать.

Достоинства : цена. Качество автомобиля. Управляемость. Мягкая подвеска.

Недостатки : слабый двигатель. ЛКП.

Павел, Рубцовск

Chevrolet Cruze, 2013 г

Покупал Chevrolet Cruze в мае 2013 года. Выбор стоял между Kia Rio, Ford Focus, Cruze, WW Polo. По салону: на мой взгляд, все на своих местах, где и должно быть. Места для пассажиров более чем достаточно даже сзади меня (рост 194 см). Тряпочка, конечно, пачкается, но и чистится эффективно за 2 тыс. в год (химчистка). Подогрев сидений - даже не знаю, как сказать. Есть у него 3 режима – печет, жарит, жарит, как в аду. Но свою задачу выполняет, не подводил. Тащусь от дверей. Их когда открываешь, кажутся надежными, а закрываются легким толчком одним пальчиком, дальше механизм все доделает за тебя. Пластик, конечно, дешевый, но не воняет и не скрипит. Безумно удобный отсек для хранения очков - туда спокойно встает мобильный телефон с навигатором и довольно прочно там держится, не выпадает. За это огромный плюс. Как и за кнопку аварийки. Ее нажимаешь одним пальчиком, не отнимая руки от ручки МКП (могут, когда хотят, сделать удобно). Багажник у Chevrolet Cruze средних размеров. Иначе не скажешь. Вроде, большой, но стойки портят все. Экстерьер: тут уж на вкус и цвет все фломастеры разные. Очень симпатично. Конечно, бесит маленький клиренс - бордюры и поездки на рыбалку - явно не стихия Chevrolet Cruze. Двигатель: 1.6 маловат для этого корабля. Честно - слабовато. На обгонах часто приходится долго взвешивать. Не доставляет комфорта. В остальном - без нареканий. Масло не кушает, лишних звуков не издает. Подвеска: самая мягкая в классе. Ехать просто и тупо комфортно, пробоев не были ни разу. А что еще надо? Мы ведь тут не БМВ обсуждаем с ее драйвовым характером. За 60 тысяч пробега не менял в подвеске ничего. Ничего не стучит, не гремит, и на сервисе говорят, что еще с запасом. Шумоизоляция: да, ее здесь мало. Не скажу, что меньше, чем в одноклассниках, но мало. Для кого этот момент принципиален - сделайте дополнительно за отдельные деньги. На скорости от 130 звук атмосферного 1.6 начинает докучать. По ремонту: как-то машина стояла 4 месяца около дома - ездил на казенной, после чего загорелся «чек», начала есть бензин по 20 л и отказывалась ехать нормально, динамика упала в 0. В тот же день поехал к официалам, по гарантии заменили какой-то кислородный датчик. Проблема ушла.

Достоинства : надежность. Комфорт. Вместительность для своего класса. Дешевые запчасти. Широкая сеть официальных дилеров. Низкая популярность среди угонщиков.

Недостатки : слабоват двигатель. ЛКП все в сколах - надоедает замазывать. Гудит ГУР (болячка всех GMовских 1.6). Слабовата шумоизоляция. Клиренс.

Пётр, Москва

Официальные дилеры Chevrolet

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Chevrolet.

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».

Сhevrolet Сruze по праву можно назвать одним из бестселлеров рынка. И это вполне объяснимо – мощный и, вместе с тем, сдержанный внешний вид, органичные линии кузова, стиль, в меру агрессивный передок, без перебора, как это часто случается. В общем, экстерьер удался!

Двигатели

И седан, и хэтчбек оснащаются одинаковыми силовыми агрегатами. Несколько особняком стоит универсал. Открывает этот список самый слабый, 1,6-литровый мотор мощностью в 109 л. с. Для такого авто его явно мало, тем более, что он никоим образом не оправдывает столь внушительный внешний вид. 12,5 сек. до 100 км/ч – с таким разгоном придется смотреть на корму уезжающих со светофора соперников. А с АКПП все еще хуже – 13,5 сек. Да и крутящий момент слабоват – 150 Нм. Такие технические характеристики Шевроле Круз не делают чести его создателям. Данным агрегатом комплектуются седаны и хэтчбеки.

После него на арену выходит еще один движок объемом 1,6 литра. Но он заметно мощнее своего собрата и имеет под капотом уже 124 «лошади». Это, конечно, лучше, но не кардинальное решение. Масса универсала больше, и грузят его также больше, поэтому динамика разгона одинакова – 12,6 сек до сотни, а тяга выше всего на 5 Нм.

На их фоне 1,8-литровый, 141-сильный «бензинник» выгодно выделяется среди своих менее мощных визави. Его крутящий момент равен 176 Нм момента, а сотню седан Шевроле Круз с ним разменивает за 10 сек.

Имеется еще и 2-литровый турбодизель, однако в Россию он не поставляется, так что такие машины пригоняют из Европы. Тем не менее, это отличный выбор – экономичный, мощный и тяговитый.

Трансмиссия

Машина может оснащаться как механической, так и автоматической коробками передач. 5-ступенчатая работает без сбоев, передачи включаются легко и не «затыкаются». А вот к 6-диапазонному «автомату» есть претензии. Они касаются его расторопности – при резких ускорениях КПП долго не активирует «кик-даун». А ведь на обгоне это может стоить ранней седины…

Подвеска, привод и рулевое управление

Характеристики Шевроле Круз в этом отношении ничем не выделяются – привычная схема McPherson спереди, торсионная балка сзади, дисковые тормоза и передний привод – все как у всех. Рулевое управление отличается четкостью и своевременностью реакций на повороты руля, чему способствует отлично настроенный гидравлический усилитель.

Масса и габариты

Снаряженная масса седана составляет 1290 кг, тогда как полная вырастает уже до 1788 кг. А вот универсал значительно тяжелее – 1435 кг составляет его снаряженная масса и 1895 кг – полная.

Высота Шевроле равна 1477 мм, ширина – 1788 мм, а длина составляет 4597 мм. В целом это неплохие показатели. в 16 см вполне достаточен для отечественных направлений, а в багажник объемом 450 литров можно поместить все необходимое. Для длинномеров предусмотрен складывающийся раздельно задний диван.

Комплектации и стоимость

Оснащение авто в базовых версиях не самое щедрое – минимум по части безопасности и комфорта. Но все это позволяет установить минимальные на отметке в 599 000 руб. Но за такую стоимость можно взять только базовый хэтчбек Шевроле Круз, технические характеристики которого будут весьма посредственными. В максимальной версии он обойдется в 831 000 руб. Седан оценивается от 609 000 руб. до 841 000 руб. а универсал – от 665 000 руб. до 817 000 руб.